(1) Un gaz inerte est soufflé en continu depuis la buse de soudage pour couvrir complètement la zone de soudage, empêchant ainsi le cordon de soudure d'être oxydé par l'oxygène de l'air. Un courant important étant concentré dans la zone de soudage, la chaleur peut être concentrée localement très rapidement pour le soudage, ce qui entraîne une déformation minimale.
(2) Le fil de soudage est alimenté automatiquement et en continu, il n'y a donc aucun joint de soudure, ce qui permet des opérations de soudage continues.
(3) L’échauffement est faible, permettant le soudage bout à bout de tôles très fines. Lors du soudage couvert, aucun laitier n'est produit sur le cordon de soudure, éliminant ainsi le besoin d'élimination des scories.
(4) La machine à souder pour la réparation de carrosserie, y compris le mécanisme d'alimentation en fil et la carrosserie de la machine à souder, est montée sur un chariot à roues avec la bouteille de gaz, ce qui facilite son déplacement sur le chantier.
(5) La machine à souder pour la réparation de carrosserie est équipée d'un mécanisme de soudage par points MIG, permettant un soudage par points par résistance sur un seul côté-. Ceci est particulièrement efficace pour les zones où les bras de serrage des électrodes ne peuvent pas atteindre le soudage par points.